东莞基坑设计-东莞中佳勘察设计-基坑设计公司

一般***大水平位移在30mm内地面不致有明显的裂缝，当***大水平位移在40-50mm内会有可见的地面裂缝，因此，一般的基坑***大水平位移应控制不大于50mm为宜，否则会产生较明显的地面裂缝和沉降，深基坑设计，感观上会产生不安全的感觉。

基坑设计方案评审资料应包括：基坑围护设计方案（包括文字说明、计算书和施工图三部分，并提供电子版）、基坑围护设计单位资质i证书及营业执照、设计人员的注册证书复印件、周边市政管线图、地下室结构施工图、工程地质勘察报告等。

一般较刚性的支护结构，如挡土桩、连续墙加内支撑体系，其位移较小，可控制在30mm之内，对于土钉支护，地质条件较好，且采用超前支护、预应力锚杆等加强措施后可控制较小位移外，一般会大于30mm。 基坑支护是一种特殊的结构方式，具有很多的功能。不同的支护结构适应于不同的水文地质条件，因此，要根据具体问题，东莞基坑设计，具体分析，从而选择经济适用的支护结构

基坑支护设计方案本工程基坑开挖面积约为66407m3，延长米约为1178m，开挖深度为14.2m，属于超大超深基坑。结合周边环境条件和工程地质条件，适合本基坑的支护方案有以下几种。

①种为地下连续墙结合支撑方案。此方案尽管已经在南方成熟应用于大型基坑工程，但在郑州应用非常少，其优点为安全系数高，可在红线内完成支护；但造价和工期均不理想，且施工技术复杂，对主体基础施工有影响。因而此方案是不可取的，基坑设计公司，也是较难实现的。

工程位于郑州市东南部。拟建工程周边环境如下：基坑东侧10m外为已建6层住宅，基础形式为条形基础，基础埋深约1.5m；基坑南侧为高架高压走廊，走廊南侧为已建市政道路，距离基坑30m；基坑西侧为已建市政道路，距离基坑约15m；基坑北侧为已建市政道路，距离基坑约12m，基坑开挖深度为14.2m，基坑侧壁安全等级取一级。

坑中坑支护方法

1.放坡

相对开挖深度小于1.5m

放坡坡度一般不大于1：1.5

坡体表面浇筑混凝土护坡面层

土层较差时可加打短钢筋

2.重力式挡墙

适用于相对开挖深度在1.5m~4.0m的坑中坑

优点：1.在基坑开挖期间可完成养护；2.自立式的支护体系，在开挖期间不用架设内支撑；3.自身具有良好的止水性能。

重力式挡墙按施工工艺不同可分为搅拌桩重力式挡墙和高压旋喷桩重力式挡墙。

支护设计实际上是一个创新的过程，跟建筑设计类似，属无中生有，不同的设计人员创作出不同的设计方案。

按理说，在评标过程中，基坑设计工程，支护设计方案，支护报价可以相对较高，因为设计费相对于工程造价来算是很微小的。